- 刘道新;张炜;李轩;张晓化;
探讨了钛合金微动疲劳(FF)强度的估算方法,建立了适用于存在局部磨损情况的钛合金FF寿命估算模型,为工程装备FF损伤的控制提供依据。对于方足微动桥的FF实验,考虑了多轴疲劳问题,并计及了接触几何与局部磨损造成的应力集中对FF强度的影响,此模型在混合滑移条件下适用性较好。将局部应力-应变法引入到钛合金FF寿命估算模型中,用等效应力集中系数描述磨损的作用,该模型能较好地适用于钛合金基材及表面镀软质减摩膜层(包括物理气相沉积Cu-NiIn合金膜与MoS2-Ti复合膜)的FF寿命估算。
2010年07期 v.29;No.185 841-845页 [查看摘要][在线阅读][下载 377K] [下载次数：321 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 邓耀华;刘桂雄;吴黎明;唐露新;
研究了数控加工过程中被加工的柔性工件变形预测和加工轨迹偏移的补偿方法。以绗缝数控加工中常用的织物面料为对象,分析了有限元技术在该类材料变形模拟方面的应用,在此基础上提出了使用样条有限元的方法对柔性织物变形量的计算方法。首先对单条纱线的变形进行三次样条插值分析,然后运用有限元的思想由线及面,将平面织物作为各向异性材料,利用双三次函数插值,建立简单的面模型,推导出平面织物受力变形位移的计算公式。最后提出了一种分象限的补偿的新方法,该方法以加工直线图元为对象,根据变形特征得到直线图元象限补偿落点的分布规律。测试结果表明:该方法能够提高加工补偿计算的速度和精度。
2010年07期 v.29;No.185 846-851页 [查看摘要][在线阅读][下载 880K] [下载次数：272 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：6 ] |[阅读次数：1 ] - 杨东;王三民;袁茹;
保证弹性支承下弧齿锥齿轮具有良好的接触特性是新型航空发动机动力传输系统设计的关键技术之一。针对某航空发动机转子系统中的弧齿锥齿轮,以齿轮副在刚性支承下的接触区中心点和传动误差值作为预期的目标值,建立了弧齿锥齿轮的多目标优化模型,结合线性加权与轮流坐标搜索法,对弧齿锥齿轮切齿加工参数进行了优化设计,使设计后的齿轮在弹性支承下具有良好的接触特性。实现了对弹性支承下弧齿锥齿轮接触印痕与传动误差的预控。
2010年07期 v.29;No.185 852-856页 [查看摘要][在线阅读][下载 641K] [下载次数：178 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：1 ] - 高小科;鲍四元;邓子辰;
质点与杆弹性碰撞问题经过若干假设,转化为含碰撞质点作为具有初始速度的附加质量的系统振动问题,这样撞击力可作为内力处理。对所建立的无量纲偏微分方程模型,用差分法求解。边界条件中含有与基本方程同阶次的偏导数项,利用中心差分格式和向后差分格式,并使差分的误差数量级近似于长度方向或时间方向上步长的平方。最后分析讨论了误差和稳定性。
2010年07期 v.29;No.185 857-860页 [查看摘要][在线阅读][下载 379K] [下载次数：181 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：1 ] - 顾然;徐岩;高霖;叶南;
板料成形极限试验一直是评价板料塑性成形性能的主要途径,而试验过程的标准化是影响板料成形极限试验的试验结果可比性与复现性的重要因素。笔者按ISO/WD12004标准对板料成形极限试验的试样进行了加工,设置了试验参数。在试验过程中采用双目测量散斑的图像识别技术来进行应变测量及数据采集,并按ISO标准编制了计算机程序对应变数据进行了处理,将ISO标准的拟合算法与试验数据进行了验证分析。形成了一种能够实现在线测量、标准化处理的板料成形性能试验系统。
2010年07期 v.29;No.185 861-865页 [查看摘要][在线阅读][下载 941K] [下载次数：212 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：8 ] |[阅读次数：1 ] - 蔡守宇;王三民;袁茹;
弧齿锥齿轮的扭转啮合刚度计算是进行其动态特性分析的基础。笔者结合线性规划法与有限元法,在轮齿承载接触分析的基础上,建立了弧齿锥齿轮副的扭转啮合刚度计算方法。在将弧齿锥齿轮承载接触问题转化成线性规划问题时,引入了轮齿接触柔度张量和齿对差异向量,使接触模型更加精确。利用该方法求解了弧齿锥齿轮的扭转啮合刚度,并分析了同一扭矩下扭转啮合刚度随主动轮转角的变化,以及不同扭矩下扭转啮合刚度的变化规律。
2010年07期 v.29;No.185 866-870页 [查看摘要][在线阅读][下载 677K] [下载次数：282 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：5 ] |[阅读次数：2 ] - 唐铃凤;李虎;王幼民;
为提高汽车无级变速器控制系统对外界负荷扰动和各种运行工况的自适应能力,设计了汽车无级变速器(CVT)的自适应模糊控制系统。确定了误差e和误差变化率·e的隶属度函数及其赋值表,同样确定了自适应调整系数K1及K2的隶属度函数和它们的赋值表,并建立了K1和K2的控制规则,由此通过模糊自适应控制算法计算了K1和K2的查询表。然后用实验台架对该控制系统进行了实验,实验过程是在估计e和·e值的情况下根据经验输入K1和K2的值后由实验输出控制特性曲线,针对不同的e和·e输入与之对应的K1和K2,从而得到多组特性曲线,由此分析了该控制系统的性能。从实验曲线可以看出,CVT电液伺服模糊自适应控制的自适应能力强,稳定性好,峰值时间小,鲁棒性强。
2010年07期 v.29;No.185 871-875页 [查看摘要][在线阅读][下载 481K] [下载次数：152 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 于向阳;陈国定;向韬;
采用Fourier逆变换方法编制MATLAB程序对路面不平度进行模拟仿真,在路面横向不平度完全一致的假设下,获得轴距相关的、多级路况多行驶工况下的路面随机激励;在对带附加气室的空气弹簧系统进行当量处理的基础上,利用有限元软件ANSYS建立空气悬挂半挂液罐车的实体有限元模型并进行瞬态动力学分析,根据有限元分析的结果,结合雨流计数法、Goodman应力修正公式和Miner法则对半挂车的疲劳寿命进行了预测。
2010年07期 v.29;No.185 876-879页 [查看摘要][在线阅读][下载 587K] [下载次数：272 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：7 ] |[阅读次数：2 ] - 张皓光;楚武利;吴艳辉;苏中亮;
采用全三维非定常数值方法研究进口周向总压畸变对轴流压气机转子性能及内部流场的影响,数值结果表明进口周向总压畸变后不仅降低压气机的稳定裕度,也使压气机等熵效率减少。通过详细地分析压气机内部流场,揭示了进口周向总压畸变对该压气机转子性能及流场影响的机理,即进口周向总压畸变后,明显降低50%～100%叶展内的气流进气角。同时增强产生叶尖泄漏运动的驱动力,提前使叶顶间隙泄漏涡涡核破碎,造成高的堵塞,最终触发压气机失速。
2010年07期 v.29;No.185 880-885页 [查看摘要][在线阅读][下载 1607K] [下载次数：451 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：16 ] |[阅读次数：1 ] - 王雷;刘波;项效镕;王庆伟;
基于商业软件NUMECA的全三维优化设计平台Design3D对某对转压气机的转子1叶片进行了全三维叶片优化设计。优化目标是在控制流量和总压比的情况下,提高其等熵效率。结果表明,转子1工况点效率提升了0.6%,对转压气机整机效率提高近1.5%,总压比也略有增加。通过流场分析看出优化叶片性能的提高主要是源于中高部叶展高马赫数区的增加,以及尾迹损失的较小。
2010年07期 v.29;No.185 886-890页 [查看摘要][在线阅读][下载 1107K] [下载次数：287 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：10 ] |[阅读次数：1 ] - 俞国燕;何真;
进化算法是一种基于自然选择的随机全局优化算法,基于进化算法的进化设计是获取产品创新方案的有效手段。分析了进化算法在产品设计中的应用现状和研究进展,比较了概念设计不同创新面的特性,综述了进化算法在外观造型创新、布局方案创新、结构创新的研究进展,并综合当前进化算法在概念设计应用中存在的问题与不足,讨论了进化设计方法的未来研究方向。
2010年07期 v.29;No.185 891-896页 [查看摘要][在线阅读][下载 141K] [下载次数：455 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：10 ] |[阅读次数：1 ] <正>作者可在IE地址栏输入www.jxkx.cb.cnki.net进行在线投稿。(1)新作者注册①在该刊作者投稿区下点"注册"。②填写作者用户、密码、个人基本信息、学术信息、联系信息(带*号的项为必选项,所填信息可生
2010年07期 v.29;No.185 896页 [查看摘要][在线阅读][下载 76K] [下载次数：47 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 刘亚军;陈国定;王军;
航空发动机轴承腔壁面油膜运动特性的研究对于轴承腔散热设计起着非常重要的作用。笔者针对轴承腔低速工况,结合国外已有试验工作,提出描述油膜速度和油膜厚度的分析方法,并进行若干工况条件的分析。研究结果表明,在低速条件下,油膜厚度和油膜平均速度均自轴承腔排气口到排油口逐渐增大且和滑油供油量成正比,重力和油膜/空气界面剪切力的共同作用使得油膜在排油口两侧流动方向相反且数值上有差异。理论分析与试验工作的比较表明,笔者提出的低速工况下轴承腔壁面油膜分析方法是可行的,分析工作对于揭示轴承腔壁面油膜运动机理、进行轴承腔润滑设计和传热分析,都是有工程应用价值的。
2010年07期 v.29;No.185 897-901页 [查看摘要][在线阅读][下载 567K] [下载次数：321 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：12 ] |[阅读次数：1 ] - 商泽进;王忠民;李新波;郑碧玉;
以相变温度、最大可恢复应变及恢复应力等作为形状记忆效应的特征参数,通过示差扫描量热分析、拉伸实验研究了冷加工变形量对TiNiCu形状记忆合金棒材形状记忆效应的影响。结果表明:冷加工变形量对试样的相变温度基本无影响;冷加工变形量增加,试样的最大可恢复应变及恢复应力增加;不同冷加工变形试样分别预应变至其对应临界值εL处,在约束状态下加热,各试样均在110℃附近时取得恢复应力的最大值。
2010年07期 v.29;No.185 902-905页 [查看摘要][在线阅读][下载 481K] [下载次数：273 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：1 ] - 蔡强;鲍福廷;刘旸;丁林;胡海峰;
在固体发动机概念设计阶段引入变量化设计技术,旨在实现发动机概念/结构的一体化设计。文中对变量化涉及的关键支撑技术——几何约束求解算法的构造、工程约束与几何约束的耦合及统一求解和几何造型平台的选择进行了详细的探讨。然后设计了一个变量化约束求解器的架构,并在此基础上结合固体发动机设计领域的特殊要求订制了固体发动机变量化方案设计流程。笔者的研究是后续构建固体发动机变量化设计环境的基础,为后续工作的开展做了先行性探讨。
2010年07期 v.29;No.185 906-911页 [查看摘要][在线阅读][下载 1183K] [下载次数：184 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：1 ] - 王胜春;宋世军;靳同红;王积永;
塔式起重机的振动会引起较大的动态应力,模态分析就是确定其结构的振动特性,它也是其他动力学分析的基础。用有限元软件ANSYS,建立了完整的塔机动态分析模型,进行了模态分析。然后对环境激励下的实测信号进行随机减量法处理,通过实测信号的分析结果与模型结果对比分析,证明了该建模方法的可行性,为快速、准确的进行塔机结构动态分析提供了一种新的途径。
2010年07期 v.29;No.185 912-914页 [查看摘要][在线阅读][下载 437K] [下载次数：511 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：23 ] |[阅读次数：1 ] - 蔡改贫;张仲凯;姜志宏;
针对板材在单点渐进成形过程中受力不均匀,容易出现失稳,并产生堆积、起皱、破裂等缺陷。若将振动技术引入到这种工艺,其成形机理将发生变化,板材加工的质量也将得到提高。因此,通过对工具头局部成形区域的单元体进行分析,建立力学方程。根据板材塑性成形过程中的拉应力与剪应力关系的假设,可以得到力学方程的近似解。按照给定的工艺参数、材料的机械性能参数和振型参数可以得到相关的应力曲线。模拟实验分析表明,在施加振动后,单点渐进成形过程中的应力发生了显著变化;在相同成形角的条件下,与低频振动相比,高频振动对成形应力的影响更加明显;但在低频振动条件下,存在成形角度条件;在高频振动条件下,存在频率条件。
2010年07期 v.29;No.185 915-920页 [查看摘要][在线阅读][下载 865K] [下载次数：441 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：29 ] |[阅读次数：1 ] - 郭建国;周军;
针对一类非线性不匹配不确定系统,提出了一种具有L2增益的变结构/H∞鲁棒控制方案,使系统状态达到稳定。基于变结构控制设计方法,在理想切换面附近建立一个柔化带。在带外,滑动模态控制律使状态在有限时间内快速进入带内;在带内,具有L2增益的H∞控制律使状态在原点实现李雅普诺夫意义下稳定。该控制方案不仅消除了滑模控制中固有的高频振荡现象,而且也有效地抑制系统参数摄动和外部干扰的影响,使系统具有较强的鲁棒性,数字仿真结果也验证了该控制方案的有效性。
2010年07期 v.29;No.185 921-925页 [查看摘要][在线阅读][下载 396K] [下载次数：159 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：2 ] - 张树忠;邓斌;曹学鹏;李磊;
针对挖掘机工作装置下放时大量势能转化为热能的问题,提出了一种以液压蓄能器为储能元件同时实现势能回收和流量再生的新型动臂节能系统。首先分析了其系统构成和运行机理;然后建立了工作装置机械结构模型和各个元件的数学模型,对动臂下放工况的速度等参数进行了数值仿真,由此计算出系统回收的能量和再生的流量等;最后,通过对系统运行过程和能耗进行分析。结果表明:该系统可显著提升节能效果,运行状况良好,是挖掘机节能减排的有效途径。
2010年07期 v.29;No.185 926-929+935页 [查看摘要][在线阅读][下载 578K] [下载次数：469 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：21 ] |[阅读次数：1 ] - 李斌;谭德伟;杨智春;
展开过程仿真是评估空间充气折叠结构展开力学行为的重要工具,仿真结果可以进一步指导折叠方案和展开构型的设计改进。笔者基于控制体积法和有限元法,建立了多次Z形折叠充气管的有限元模型,阐明了折叠管充气展开仿真计算的基本原理和建模处理方法。通过对比研究不同充气速率条件下充气管在展开过程中各参数的动态变化规律,表明充气速率是影响Z形折叠充气管展开性能中至关重要的因素。充气速率越快,展开越快捷。但充气速率过高,展开过程对母体的扰动力也越大,并且带来展开后期管体自身的严重振荡。适当选择充气速率,可以有效降低扰动载荷峰值,并且有利于展开后期管体自身振荡的迅速衰减。适当增加充气管薄膜的厚度,虽然增加了对母体的扰动力,但可以有效降低管体展开后期的振荡速度。
2010年07期 v.29;No.185 930-935页 [查看摘要][在线阅读][下载 845K] [下载次数：406 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：8 ] |[阅读次数：1 ] - 廖剑霞;
为了在低成本下改善加工性能,针对传统高速走丝电火花线切割加工表面粗糙度比较低的问题,笔者提出采用新型复合走丝电火花线切割机加工工件的改善方法。通过分析复合走丝电极丝高速旋转而带来电火花磨削加工功能的特殊效应,改传统的电极丝单边损耗为周边损耗,使得电极丝偏移量的影响减小,由于改善了放电间隙的排屑条件,从而消除了换向条纹。试验结果表明:该方法明显提高了加工精度及降低了表面粗糙度。
2010年07期 v.29;No.185 936-939+943页 [查看摘要][在线阅读][下载 343K] [下载次数：176 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：7 ] |[阅读次数：1 ] - 许荔;江晓禹;
对TiN/WC-Co涂层刀具的划痕试验的损伤过程进行仿真计算得到临界载荷并且与划痕试验结果进行比较来确定涂层与基体之间的界面结合强度。得出以下结论:对TiN这样的硬质涂层,其主要损伤破坏形式是:位于压头后方的涂层表面受到拉应力的作用先发生破坏,并逐渐扩展,导致涂层表面横向裂纹的产生,最终涂层断裂。而基体靠近界面处先发生破坏,并逐渐扩展,最终导致基体破坏;涂层的最大拉应力是导致涂层断裂破坏的主要因素,而界面剪应力是导致界面脱开和基体破坏的主要因素。在考虑涂层/基体界面破坏、涂层、基体的损伤情况下,可以有效进行划痕试验的数值模拟,并可获得涂层界面结合强度、损伤的发生发展、涂层失效方式等重要参数。
2010年07期 v.29;No.185 940-943页 [查看摘要][在线阅读][下载 538K] [下载次数：331 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：11 ] |[阅读次数：2 ] - 郑桂霞;黄宜坚;
研究自同步概率筛的性能,从分析筛分效率入手,并借助于实验结果,找出筛分粒度、筛面振动频率、筛面振动幅值、筛面倾角、筛孔孔径等工艺参数与筛分效率之间的关系,确定主要参数的设计原则与方法。总结了影响筛分效率和处理量的原因,并提出了改进措施,为合理选择筛机的有关参数提供了参考。最后应用支持向量机算法,建立预测模型来预测不同的概率筛结构参量和运行参量条件下的筛分效率。
2010年07期 v.29;No.185 944-947+952页 [查看摘要][在线阅读][下载 835K] [下载次数：123 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：8 ] |[阅读次数：2 ] - 颜书毅;刘渝;柳葆生;韩志刚;张兵;
覆盖件焊装是车身制造过程的关键工序,其质量的高低直接影响车身的外观质量和性能。在汽车车身焊装过程中,引起组焊件误差的原因有冲压件本身的制造偏差,夹具的制造偏差,焊接引起变形等。作为焊装的误差源,冲压件本身的制造偏差对车身焊装质量有着非常重要的影响。笔者通过预加应力方法来反映零件制造偏差,并用节点耦合对点焊过程进行数值模拟来预测焊装过程的变形。实例计算结果与实验结果符合很好。
2010年07期 v.29;No.185 948-952页 [查看摘要][在线阅读][下载 1068K] [下载次数：98 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：1 ] - 王靖岳;王浩天;张有强;
具有滞后非线性的汽车悬架系统具有明显的非线性,这直接导致系统存在分岔和混沌的可能性。为此分析其在路面正弦周期激励作用下发生受迫振动时的运动情况,揭示该系统存在混沌现象,并利用小波函数形式控制器对其混沌行为进行控制。数值模拟表明:该控制方法具有效性与可行性。
2010年07期 v.29;No.185 953-955+961页 [查看摘要][在线阅读][下载 634K] [下载次数：197 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：12 ] |[阅读次数：2 ] - 贾爱芹;陈建军;
针对防滑控制系统结构复杂,尤其是影响轮轨间粘着系数的随机因素太多,难以用传统的控制理论建立控制模型,笔者摒弃了常用的速度差参数,而选用滑移率、加减速度和冲动3个物理量作为防滑判据,根据这3个物理量建立了防滑器模糊神经网络控制模型,并开发了相应的仿真软件。笔者通过现车的部分速度试验数据进行了控制模型的验证,结果表明该控制模型能够依据滑移率、加减速度和冲动正确判断车轮的运行状况,控制排风阀做出正确反应,从而达到适时调节制动缸压力的目的。
2010年07期 v.29;No.185 956-961页 [查看摘要][在线阅读][下载 765K] [下载次数：205 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：1 ] - 施进发;焦合军;赵群力;
制造网格系统中资源的优选是提高资源质量目标的重要策略。为了解决制造网格和资源配置多因素间由于量纲不同导致组合优化困难的问题,建立了以主元分析方法确定客观权重、网络分析法确定主观权重的资源优化配置组合评价模型。最后在矿山资源综合评价的实例分析中,首先用主元分析法进行矿山机械制造资源综合指标体系的简化,用网络分析法确定候选资源排序向量,然后应用所得的综合评价模型进行对象的综合评价,避免了单一评价方法的片面性。
2010年07期 v.29;No.185 962-966+971页 [查看摘要][在线阅读][下载 1014K] [下载次数：201 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：13 ] |[阅读次数：1 ] - 周育才;刘少军;黄明辉;湛利华;段俊;
阐述了3.15MN实验液压机自动化控制系统结构与软、硬件实现方法。可编程控制器作为系统的控制单元,实时监控活动横梁对角偏差,精确控制各电磁换向阀动作以及计算并传送比例流量阀的控制信号;触摸屏作为人机接口,可在屏幕中直接输入比例阀信号、保压和卸压时间等控制参数,并可实时监控到系统实际流量、压力、活动横梁的位移和偏角,以及具有报警功能。两者结合提高了系统的稳定性、可靠性以及抗干扰能力,很好地满足了控制系统的设计要求。
2010年07期 v.29;No.185 967-971页 [查看摘要][在线阅读][下载 756K] [下载次数：219 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：6 ] |[阅读次数：1 ] - 曾小军;黄宜坚;
提出了一种基于时间序列AR模型和支持向量机的故障诊断方法。首先利用AR模型对振动信号进行建模,然后将AR模型自回归系数组成的特征向量输入到支持向量机,最后支持向量机完成对不同工况的分类识别。测试系统采用LabVIEW虚拟仪器构建,并通过计算机自动完成测试和分析。实验结果表明:这种基于时间序列AR模型和支持向量机的故障诊断方法是可行的。
2010年07期 v.29;No.185 972-975+980页 [查看摘要][在线阅读][下载 556K] [下载次数：326 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：23 ] |[阅读次数：1 ] - 彭宝营;韩秋实;
恒力磨削是非圆零件加工一直追求的目标。根据凸轮轮廓特征提取曲率半径、曲率半径变化率及现行C轴转速,采用模糊模型推理与五点三次平滑滤波相结合的方法获得新的C轴速度,通过C轴变速磨削来控制磨削力。进行了磨削力实验,将应用模糊变速磨削的磨削力与采用恒角速磨削的磨削力相比较。结果表明:磨削力峰值明显减小,幅值更加平稳。
2010年07期 v.29;No.185 976-980页 [查看摘要][在线阅读][下载 936K] [下载次数：233 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：12 ] |[阅读次数：1 ] -
<正>本刊系国家科委批准的学术性英文期刊(ISSN1007-4546),由西北工业大学主办并向国内外公开发行。设备工程与管理是一门综合性的交叉学科,它的特点是以工为主,工管结合;以机为主,机电结合。并
2010年07期 v.29;No.185 981页 [查看摘要][在线阅读][下载 70K] [下载次数：19 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] 下载本期数据